从为汽车、轮船、飞机提供动力的汽油；到用于发电的柴油；再到手边常用的塑料袋、篮球、口红。深埋地下的石油，主宰着人类生活的方方面面。
要想开采石油，首先要找到哪里有石油。勘探人员通常运用地质知识，根据沉积地层、构造特征、生油条件等情况，确定石油的确切位置。
接着要往储油区钻井，利用钻头旋转时产生的切削或研磨作用破碎岩石，同时循环钻井液以清洁井底。钻井能够在地下打开一个“窗口”，用以窥视地层，获取各种信息；还能提供一条通道，用来采集油气和提起下放各类工具。
钻井投资占到石油工业上，油投资的一半以上。如果钻井无法正常进行，则有几率发生井喷等事故，直接引发石油开发失败。
为了防止井壁坍塌，隔离钻开的油、气、水层，防止开采时各流体层之间的相互干扰，钻井完成后还有必要进行加固，在钻出的井眼内下入套管柱，并在套管柱与井壁之间部分或全部注入水泥浆，使套管和井壁固结在一起。
最后，要让油、气顺利流入井内，还得下入射孔枪向油、气层部位射孔，穿透套管和水泥，为它们打开通道，这一过程称为完井。
接下来，油田开始步入采油阶段。既能够最终靠自喷采油法，依靠油层本身的能量使原油喷到地面。也能够直接进行人工举升法，借助外界的能量，将油采到地面去。如采用气井采油法，利用高压压缩机，人为地把天然气压入井下，使原油喷到地面；除此之外，还能够使用有杆泵采油或无杆泵采油等深井泵采油法[1]。
从单口井采出的油，会和别的井采出的一起，经分离、计量后汇集输送至处理站，经过必要的处理、初加工，将合格的原油和天然气分别外输到炼油厂和天然气用户。
油气运输大致上可以分为陆地运输和海洋运输两种场景，管道运输，是天然气最主要的运送方式，在运输石油方面也慢慢变得重要。
油气管道深埋于地下，土地用量小且能耗只有铁路运输的1/7；采用密闭管道输送油气，就算是遇到了相对恶劣的自然环境，也能够持续运输油气，保障油气运输的安全性和稳定能力[2][3]。
中国是全球第三管道大国[4]，截至 2021 年底，中国在境内外的油气长输管道总里程已达约 17万公里[5]，油气管道已成为经济发展和民生保障的重要“能源生命线”。
而“能源生命线”上除了油气资源，还有氢能源等新能源。因纯氢输送难度高，而氢气输送方向又与天然气管道基本吻合，目前将氢气以特殊的比例掺入天然气中，然后利用天然气管道进行输送，是实现氢气大规模输送的有效方式[6]。
油气管道常常要承受高压和高温条件，同时还容易受到腐蚀的影响。腐蚀是管道失效的根本原因之一，根据欧洲天然气管道事故数据组（EGIG）2020年第11次报告，26.63%的天然气管道事故是由腐蚀引起的[7]。
腐蚀引发的事故不仅会导致管道关闭、生产中断，还会对人类安全和环境能够造成灾难性后果。
面对这些风险，油气管道通常使用高强度材料制造成；设计时还需要仔细考虑涂层材料以防腐蚀[8]。
而随着能源储运设备建设规模的逐步扩大，必须运用高性能复合材料，从而提升能源储运水平。中国联塑以黑科技为能源开采及传输的全过程提供了硬保障。
针对普通金属管道存在腐蚀、结垢、施工效率低和常规使用的寿命短的问题，联塑研究开发的油气用RTP玻纤复合管，以聚乙烯基体树脂为内外层，以玻纤复合带连续螺旋缠绕熔接为增强层。
也就是说，除了核心层坚固的塑料，中间还有一层强化材料，外面还包着保护壳。所以既能承受较高的工作所承受的压力，又保持了塑料管道质轻、耐腐蚀及柔韧的优点。
在西部管道公司输氢管道测试中，联塑“输氢用连续玻纤带缠绕增强聚乙烯复合管”在现有RTP管生产线的基础上，优化增强层，作为阻氢渗层，研发铝层粘结工艺装备技术，让“西氢东输”有了更多可能。
施工方便 ，应用广泛，多层复合技术，让结构更稳定，同时保障高强阻隔，耐腐安全，联塑管道为能源发展再添动力。
[4]观研天下. (2022).中国油气输送管道行业现状深度研究与投资前景分析报告（2022-2029年）.
从为汽车、轮船、飞机提供动力的汽油；到用于发电的柴油；再到手边常用的塑料袋、篮球、口红。深埋地下的石油，主宰着人类生活的方方面面。
要想开采石油，首先要找到哪里有石油。勘探人员通常运用地质知识，根据沉积地层、构造特征、生油条件等情况，确定石油的确切位置。
接着要往储油区钻井，利用钻头旋转时产生的切削或研磨作用破碎岩石，同时循环钻井液以清洁井底。钻井能够在地下打开一个“窗口”，用以窥视地层，获取各种信息；还能提供一条通道，用来采集油气和提起下放各类工具。
钻井投资占到石油工业上，油投资的一半以上。如果钻井无法正常进行，则有几率发生井喷等事故，直接引发石油开发失败。
为了防止井壁坍塌，隔离钻开的油、气、水层，防止开采时各流体层之间的相互干扰，钻井完成后还有必要进行加固，在钻出的井眼内下入套管柱，并在套管柱与井壁之间部分或全部注入水泥浆，使套管和井壁固结在一起。
最后，要让油、气顺利流入井内，还得下入射孔枪向油、气层部位射孔，穿透套管和水泥，为它们打开通道，这一过程称为完井。
接下来，油田开始步入采油阶段。既能够最终靠自喷采油法，依靠油层本身的能量使原油喷到地面。也能够直接进行人工举升法，借助外界的能量，将油采到地面去。如采用气井采油法，利用高压压缩机，人为地把天然气压入井下，使原油喷到地面；除此之外，还能够使用有杆泵采油或无杆泵采油等深井泵采油法[1]。
从单口井采出的油，会和别的井采出的一起，经分离、计量后汇集输送至处理站，经过必要的处理、初加工，将合格的原油和天然气分别外输到炼油厂和天然气用户。
油气运输大致上可以分为陆地运输和海洋运输两种场景，管道运输，是天然气最主要的运送方式，在运输石油方面也慢慢变得重要。
油气管道深埋于地下，土地用量小且能耗只有铁路运输的1/7；采用密闭管道输送油气，就算是遇到了相对恶劣的自然环境，也能够持续运输油气，保障油气运输的安全性和稳定能力[2][3]。
中国是全球第三管道大国[4]，截至 2021 年底，中国在境内外的油气长输管道总里程已达约 17万公里[5]，油气管道已成为经济发展和民生保障的重要“能源生命线”。
而“能源生命线”上除了油气资源，还有氢能源等新能源。因纯氢输送难度高，而氢气输送方向又与天然气管道基本吻合，目前将氢气以特殊的比例掺入天然气中，然后利用天然气管道进行输送，是实现氢气大规模输送的有效方式[6]。
油气管道常常要承受高压和高温条件，同时还容易受到腐蚀的影响。腐蚀是管道失效的根本原因之一，根据欧洲天然气管道事故数据组（EGIG）2020年第11次报告，26.63%的天然气管道事故是由腐蚀引起的[7]。
腐蚀引发的事故不仅会导致管道关闭、生产中断，还会对人类安全和环境能够造成灾难性后果。
面对这些风险，油气管道通常使用高强度材料制造成；设计时还需要仔细考虑涂层材料以防腐蚀[8]。
而随着能源储运设备建设规模的逐步扩大，必须运用高性能复合材料，从而提升能源储运水平。中国联塑以黑科技为能源开采及传输的全过程提供了硬保障。
针对普通金属管道存在腐蚀、结垢、施工效率低和常规使用的寿命短的问题，联塑研究开发的油气用RTP玻纤复合管，以聚乙烯基体树脂为内外层，以玻纤复合带连续螺旋缠绕熔接为增强层。
也就是说，除了核心层坚固的塑料，中间还有一层强化材料，外面还包着保护壳。所以既能承受较高的工作所承受的压力，又保持了塑料管道质轻、耐腐蚀及柔韧的优点。
在西部管道公司输氢管道测试中，联塑“输氢用连续玻纤带缠绕增强聚乙烯复合管”在现有RTP管生产线的基础上，优化增强层，作为阻氢渗层，研发铝层粘结工艺装备技术，让“西氢东输”有了更多可能。
施工方便 ，应用广泛，多层复合技术，让结构更稳定，同时保障高强阻隔，耐腐安全，联塑管道为能源发展再添动力。
[4]观研天下. (2022).中国油气输送管道行业现状深度研究与投资前景分析报告（2022-2029年）.
从为汽车、轮船、飞机提供动力的汽油；到用于发电的柴油；再到手边常用的塑料袋、篮球、口红。深埋地下的石油，主宰着人类生活的方方面面。
要想开采石油，首先要找到哪里有石油。勘探人员通常运用地质知识，根据沉积地层、构造特征、生油条件等情况，确定石油的确切位置。
接着要往储油区钻井，利用钻头旋转时产生的切削或研磨作用破碎岩石，同时循环钻井液以清洁井底。钻井能够在地下打开一个“窗口”，用以窥视地层，获取各种信息；还能提供一条通道，用来采集油气和提起下放各类工具。
钻井投资占到石油工业上，油投资的一半以上。如果钻井无法正常进行，则有几率发生井喷等事故，直接引发石油开发失败。
为了防止井壁坍塌，隔离钻开的油、气、水层，防止开采时各流体层之间的相互干扰，钻井完成后还有必要进行加固，在钻出的井眼内下入套管柱，并在套管柱与井壁之间部分或全部注入水泥浆，使套管和井壁固结在一起。
最后，要让油、气顺利流入井内，还得下入射孔枪向油、气层部位射孔，穿透套管和水泥，为它们打开通道，这一过程称为完井。
接下来，油田开始步入采油阶段。既能够最终靠自喷采油法，依靠油层本身的能量使原油喷到地面。也能够直接进行人工举升法，借助外界的能量，将油采到地面去。如采用气井采油法，利用高压压缩机，人为地把天然气压入井下，使原油喷到地面；除此之外，还能够使用有杆泵采油或无杆泵采油等深井泵采油法[1]。
从单口井采出的油，会和别的井采出的一起，经分离、计量后汇集输送至处理站，经过必要的处理、初加工，将合格的原油和天然气分别外输到炼油厂和天然气用户。
油气运输大致上可以分为陆地运输和海洋运输两种场景，管道运输，是天然气最主要的运送方式，在运输石油方面也慢慢变得重要。
油气管道深埋于地下，土地用量小且能耗只有铁路运输的1/7；采用密闭管道输送油气，就算是遇到了相对恶劣的自然环境，也能够持续运输油气，保障油气运输的安全性和稳定能力[2][3]。
中国是全球第三管道大国[4]，截至 2021 年底，中国在境内外的油气长输管道总里程已达约 17万公里[5]，油气管道已成为经济发展和民生保障的重要“能源生命线”。
而“能源生命线”上除了油气资源，还有氢能源等新能源。因纯氢输送难度高，而氢气输送方向又与天然气管道基本吻合，目前将氢气以特殊的比例掺入天然气中，然后利用天然气管道进行输送，是实现氢气大规模输送的有效方式[6]。
油气管道常常要承受高压和高温条件，同时还容易受到腐蚀的影响。腐蚀是管道失效的根本原因之一，根据欧洲天然气管道事故数据组（EGIG）2020年第11次报告，26.63%的天然气管道事故是由腐蚀引起的[7]。
腐蚀引发的事故不仅会导致管道关闭、生产中断，还会对人类安全和环境能够造成灾难性后果。
面对这些风险，油气管道通常使用高强度材料制造成；设计时还需要仔细考虑涂层材料以防腐蚀[8]。
而随着能源储运设备建设规模的逐步扩大，必须运用高性能复合材料，从而提升能源储运水平。中国联塑以黑科技为能源开采及传输的全过程提供了硬保障。
针对普通金属管道存在腐蚀、结垢、施工效率低和常规使用的寿命短的问题，联塑研究开发的油气用RTP玻纤复合管，以聚乙烯基体树脂为内外层，以玻纤复合带连续螺旋缠绕熔接为增强层。
也就是说，除了核心层坚固的塑料，中间还有一层强化材料，外面还包着保护壳。所以既能承受较高的工作所承受的压力，又保持了塑料管道质轻、耐腐蚀及柔韧的优点。
在西部管道公司输氢管道测试中，联塑“输氢用连续玻纤带缠绕增强聚乙烯复合管”在现有RTP管生产线的基础上，优化增强层，作为阻氢渗层，研发铝层粘结工艺装备技术，让“西氢东输”有了更多可能。
施工方便 ，应用广泛，多层复合技术，让结构更稳定，同时保障高强阻隔，耐腐安全，联塑管道为能源发展再添动力。
[4]观研天下. (2022).中国油气输送管道行业现状深度研究与投资前景分析报告（2022-2029年）.